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Todas las Marcas
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Porsche 911 (991) Carrera S Aerokit Cup 1:18
$149.000La Copa Aerokit que se ofrece en el Porsche 911 (991) es una opción compuesta por el escudo y la “cola de pato” del paquete SportDesign, a la que se injerta un alerón y una aleta desarrollada en un túnel de viento. El Porche 911 (991) también está dotado de un aspecto más deportivo al tiempo que mejora la calidad de la carretera gracias a una mejor aerodinámica.
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Audi RS 5 Coupe 1:18
$149.000El nuevo montaje del eficiente Audi Coupé está equipado con un bloque motor que contiene un V6 y dos turbos. Los 450 caballos de fuerza son ayudados en su camino con 600 Nm de torque. Este coche es un absoluto bruto a cualquier velocidad, hasta que el interruptor entra en acción a 6700 rpm. Con 8 marchas y una caja de cambios ZF suave, junto con una lista interminable de equipos dignos de la comodidad de una limusina, este automóvil debería merecer el título de superdeportivo. En definitiva, el coche perfecto para correr por Alemania y sus autopistas.
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Mercedes Benz S63 Brabus 850 1.18
$149.000Para aquellos que siempre quisieron más, el fabricante alemán BRABUS actualizará su S63. Si 585 CV no son suficientes para ti, ¿cómo suena 850? El acabado general de este monstruo sin duda vale la pena… ¡Alcanzarás los 350 km/h antes de que te des cuenta!
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Porsche 911 (964) Turbo S Flachbau (copia)
$229.000WB es un fabricante atípico especializado en modificaciones de Porsche. Este creador japonés ha establecido una sólida reputación en una industria dominada por los alemanes a lo largo de los años. Este 993 es distintivo gracias a su kit de carrocería con hombros musculosos. Inspirado en el 993 GT2, está equipado con una suspensión Bilstein y llantas específicas. Los frenos cuentan con pastillas de carreras, y la caja de cambios recibió un embrague reforzado y un sistema de autobloqueo. En el interior, los asientos de carbono permiten al conductor aprovechar al máximo la aceleración del motor Flat 6 de 310 CV.
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Porsche 911 (964) Turbo S Flachbau
$149.000El 964 Flachbau es uno de los Porsche 911 más raros del mercado. Si bien todavía es motivo de cierta controversia entre los puristas, está claro que es un coche que no pasa desapercibido. Este “Flachbau” (también llamado “Slantnose”) tiene una nariz aplanada similar a la del Porsche 928. El alerón trasero es reconocible por sus bordes macizos y está pintado en el mismo color que la carrocería. La Flachbau está equipada con llantas Speedlines de 18″. Esta versión ultra rara (solo hay unas sesenta de ellas todavía en circulación en el mundo con volante a la izquierda) se vende por alrededor de 700.000 €.
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Alpine A110 GT4 Burger King Rally 1:18
$139.000Para su renacimiento, el Alpine no podía hacer otra cosa que el automovilismo. Sin embargo, esta vez, no hubo rallyes, solo las pistas. El Campeonato Francés FFSA GT fue el destino de la marca normanda. Si bien no logró vencer a los Porsche y Audi, el pequeño automóvil francés se estableció rápidamente como un sólido forastero muy capaz de poner una llave inglesa en las obras de cualquier evento. Esto encaja perfectamente con el perfil de Robert Consani, que está al volante de esta “pantera rosa” en nombre del Team Speed Car / Racinglubes.fr. El ex piloto oficial de Peugeot en el ERC (Campeonato Europeo de Rallyes) compitió en 3 pruebas de la temporada 2020 con este A110 GT4.
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¡Oferta!
Peugeot 205 Cabriolet Roland Garros 1:18
El precio original era: $139.000.$125.000El precio actual es: $125.000.Gracias al éxito del automóvil que salvaría el cuello de Peugeot en los años ochenta, la compañía decidió producir una versión descapotable del automóvil. Para celebrar su asociación entre el fabricante y el prestigioso torneo, se produjo una serie limitada de 1000 unidades del descapotable Roland Garros. Con su librea específica, un verde inglés, asociado con un interior de cuero blanco, esta versión burguesa ayudaría a la reputación del 205, convirtiéndolo en un éxito inmediato en las zonas de moda de París.
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Peugeot 406 Ph.1 Coupe V6 1 1:18
$139.000Reemplazando al 405, el Peugeot 406 nació en 1995 y disfrutó de un gran impulso en popularidad gracias a la película Taxi en 1998. Anteriormente, en 1996, Peugeot sorprendió a todos al presentar una versión Coupé en el Salón del Automóvil de París. Diseñado en colaboración con la empresa italiana Pininfarina (Ferrari Testarossa, Ferrari 308, Lancia 037,…), este coupé arrasó en el mundo del automóvil. Esta fue una oportunidad para reconectar con la tradición de los coupés que se había perdido desde 1983, prueba de que Peugeot lo estaba haciendo mucho mejor en la década de 1990. A pesar de algunas críticas por su falta de deportividad, los pedidos se agotaron y el 406 Coupé finalmente se produjo más de 107.000 veces a lo largo de su carrera, que terminó en 2004.
